羅茨風(fēng)機(jī)因其歸于強(qiáng)制運(yùn)送氣體設(shè)備。因?yàn)榫哂袕?qiáng)制輸送性，所以一定會(huì)壓縮空氣，施加壓力削減空氣的過程會(huì)釋放出許多能量。能量就是熱量，不同型號(hào)的風(fēng)機(jī)溫度上升程度不同，壓力就會(huì)增大高，溫度高，但壓縮比的影響，正�？墒菧囟壬仙�了20攝氏度左右，為什么實(shí)際上溫度上升或許會(huì)超越20攝氏度。首要，風(fēng)機(jī)或許有某些障礙，如機(jī)器摩擦，機(jī)械摩擦，會(huì)釋放出一定的熱量。如果排氣溫度進(jìn)一步升高，嚴(yán)峻的或許會(huì)超越110度。

    其次，管道阻塞、管道阻塞導(dǎo)致超壓。添加熱量釋放，超壓是更風(fēng)險(xiǎn)的故障，風(fēng)機(jī)的電機(jī)容易燒壞，也是羅茨風(fēng)機(jī)溫度上升的影響要素。最終，進(jìn)氣溫度的影響，普通風(fēng)機(jī)進(jìn)氣溫度度不能超越40攝氏度，運(yùn)送媒體是空氣在這種情況下，如果冷卻不順利，或許會(huì)有進(jìn)氣溫度超越40攝氏度，風(fēng)機(jī)口溫度就會(huì)升高。過高的溫度會(huì)影響風(fēng)機(jī)的備件。例如：密封、軸承、水箱潤(rùn)滑油溫度等，這些都或許導(dǎo)致風(fēng)機(jī)故障。所以在每天的巡邏工作中，風(fēng)機(jī)的溫度也是測(cè)試內(nèi)容，每天風(fēng)機(jī)的溫度監(jiān)控，確保風(fēng)機(jī)的溫度不超越一定范圍，所這樣就能夠長(zhǎng)期使用羅茨風(fēng)機(jī)。

    羅茨風(fēng)機(jī)在輸送氣體的時(shí)分，需要對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制壓縮，風(fēng)機(jī)的選型時(shí)，有個(gè)壓力參數(shù)，比方39Kpa,羅茨風(fēng)機(jī)在壓縮空氣時(shí)，能夠接受的最大壓力是39Kpa,當(dāng)前方管道的壓力達(dá)到39Kpa時(shí)，風(fēng)機(jī)能夠克服壓力正常運(yùn)轉(zhuǎn)。強(qiáng)制壓縮空氣運(yùn)轉(zhuǎn)，必然會(huì)發(fā)生熱量，所以，羅茨風(fēng)機(jī)排風(fēng)扇出來是帶有一定溫度的。